Замена втулок задней балки автомобиля Peugeot. Руководство для самостоятельной установки.

Предлагаем ознакомиться с действиями выполняемыми для ремонта задней балки автомобиля Peugeot 206 c установкой новых втулок из капролона.

Задняя подвеска этой модели полузависимая с торсионами. Если своевременно выполнять техническое обслуживание согласно регламенту, то она прослужит долго, но есть элементы конструкции которые требуют к себе повышенного внимания. В первую очередь это подшипники рычагов. Этот нагруженный узел конструкции задней балки чувствителен к внешним воздействиям, особенно если работает «насухую» без смазки или сильно загрязнен. Песок, глина и соленая вода приводят к преждевременному старению игольчатых подшипников, вслед за которыми начинают выходить из строя пальцы балки.

Внешне проблемы с задней балкой проявляются в виде стука и грохота задних колес и в конечном итоге можно заметить, что колеса отклонились по вертикали и скоро начнут цеплять кузов. По статистике, первыми изнашиваются подшипники по правому борту машины, так как эта сторона чаще оказывается в контакте с неровностями обочины и подвергается большим нагрузкам. Подшипники и пальцы левой стороны могут при этом не иметь признаков сильного износа.

За ремонт задней балки в официальном сервис центре придется выложить приличную сумму денег, а это далеко не каждому по карману. Многие предпочитают обслуживать свой автомобиль самостоятельно, в том числе выполнять ремонт задней балки.

Следуя приведенной инструкции можно сэкономить существенно.

Основные инструменты и запчасти необходимые для ремонта:

-капролоновые втулки (по две на каждую сторону);

-тавотницы (пара);

-сальники (пара);

-набор ключей;

-кувалда;

-выколотка из мягкого металла (бронзы);

-консистентная смазка для подшипников.

Процесс ремонта:

• Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или подъемник;
• Не отрывая колес от земли срываем ступичные гайки задней балки;
• Поднимаем машину, вывесив заднюю балку;
• Снимаем колеса и скручиваем полностью ступичные гайки с шайбами;
• Отпускаем стояночный тормоз и снимаем тросик с механизма;
• Отсоединяем трубу глушителя;
• Отсоединяем аккуратно регулятор тормозных усилий от балки;
• Снимаем тормозные трубки;
• Убедившись, что на балке нет более навесных узлов откручиваем болты ее крепления к кузову автомобиля, при этом следует установить под балку опору во избежание ее падения;
• Снимаем стабилизатор;
• С помощью выколотки и кувалды выбиваем торсионы;
• Извлекаем подшипники и очищаем их посадочные места;
• Извлекаем старые втулки и запрессовываем новые;
• Врезаем тавотницы у подшипниковый узел для удобства дальнейшего обслуживания;
• Производим сборку балки в обратной последовательности.

Самостоятельный ремонт задней балки это ощутимая экономия средств вашего бюджета.

Рекомендуем ознакомиться

• Демонтаж рычага задней балки Пежо 206
• Заменить рычаг задней балки Ситроен, Пежо
• Установка бронзовых втулок, ремонт задней балки Peugeot 306, 205, Citroen Xsara
• Как заменить стабилизатор задний балки Ситроен
• Рычаг задней балки - проблемы и конструкция узла
• Практическое руководство для самостоятельных ремонтных работ по обновлению задней балки Peugeot методом сборки втулок отечественного производителя.
• Игольчатый подшипник задней балки Пежо, Ситроен, Саманд, Лифан
• Втулка задней балки
• Торсионная подвеска
• Проблема, конструкция и ремонт задней балки