Практическое руководство для самостоятельных ремонтных работ по обновлению задней балки Peugeot методом сборки втулок отечественного производителя.
Статья поможет отремонтировать заднюю балку Peugeot 206 с использованием российских капролоновых втулок. В моделях серии 405, Partner, Citroen Berlingo, Samand, конструкция не предполагает наличие сальника, вместо него применяется втулка наружного стандарта. Полузависимая – торсионная подвеска, встроенная в данных сериях авто — самая долгосрочная в эксплуатации. Но основным ее недостатком является узловое строение рычагов. Износ которых влечет за собой повреждения игольчатых подшипников, тянущих за собой разрушение балочных пальцев. Все это случается по причине недостаточного количества смазывающего средства или при попадании внутрь жидкости. Определить начало проблемы можно по ударам в задней части машины, после чего постепенно появиться вертикальный уклон колес, задевающий днище. Разрушение правых подшипников, происходящее по вине некачественных дорог, обычно берут весь удар на себя, потому как левая сторона остается фактически неповрежденной. Профессиональный ремонт всей подвески или ее полная замена имеют довольно завышенную стоимость, но сам процесс не представляет особой сложности. Поэтому любой автолюбитель сможет восстановить функционирование своего железного коня самостоятельно.
Комментарии и отзывы покупателей