Pins, arbori, număr de axe spate fascicul de Peugeot, Citroen, Samand, Lifan

Pins , arbori, ax din spate fază este necesară pentru restaurarea a axei spate Peugeot 206, 405, 306, Partner, Citroën Berlingo, Ksara, Samand, Lifan. Într-un sens, degetul este grinda remkoplektom spate, ceea ce ai nevoie daca ai «ratat» înlocuiască dintate si ei s-au răspândit în străinătate, dezbrăcat suprafaţă lucioasă a degetului (axa arborelui.) Vorbind despre restaurarea şi repararea a fasciculului din spate, înseamnă perepressovka, de înlocuire a fasciculului axei spate (amprente digitale). Ca multe alte părţi ale şasiului vehiculului, bară de suspensie (articulaţiilor sferice, blocuri de tăcut, arcuri, amortizoare), dintate si fascicul de spate Peugeot degete, Citroen, Samand la partea dreaptă şi stângă sunt purtate in moduri diferite. În ciuda faptului că faza de spate are două degetul mare, degete, uneori, necesar să se înlocuiască doar o parte a fasciculului În cazul în care pentru a cumpăra degete fascicul de spate, uita-te la link-ul de pe pagina.
Potrivit unor ac resurselor rulment spate fază Citroen, Peugeot, Samand, Lifan, 80, 000 km. De fapt, «nativ» rulmenti, instalate în Franţa, pot avea o resursă 100 000 — 150 000 de km, dar drumurile noastre sunt a face unele modificări. Există cazuri în care acul branduri celebre care poartă, a cumparat fosta CSI şi introduse pe teritoriul fostei CSI (nu va fi îndreptat în degete), în faza de spate Peugeot 405, de înlocuire necesare după 50 000 km. Amintiţi-vă, acesta a fost un sedan obişnuit nu, Peugeot Partner si Citroen Berlingo, fascicul de spate pe care este încărcată mai multe.
poartă ac Peugeot 405.
Dacă te uiţi la role, dintate, vei fi surprins de dimensiunea lor mici si veti intelege ce să plătească pentru confort excepţional şi compact al suspensiei bara de torsiune.
În cele mai multe cazuri, problemele cu fascicul de spate începe după umiditate devine într-un nod: maneta, degetul, fasciculul de spate. Suprafaţa fructului (axa arborelui), are o duritate mare de 58 HRC — 63 HRC Rockwell, dar aceasta nu protejează împotriva coroziunii.
dintate rulment spate fază Citroen, Peugeot, Samand nu are nici o cursă interior. Rulouri foarte subţire «Run» de pe suprafaţa fructului. Rugina care rezultă, rotire pe suprafaţa arborelui de rulment, ca un abraziv accelerează uzura si rulouri prejudiciului şi suprafaţa fructului.
ac poartă şi degetul, ax din spate fază
Desigur
, are un rulment cu ace si cu sigiliul bine ambalate cu grăsime când instalaţi pe degete, arbori, ax din spate fază, dar în acelaşi timp, nu vă aşteptaţi pentru a rula mai mult de 80 000 km. Timp, în locul care poartă ac, restaurare fascicul de spate, achiziţionarea şi înlocuirea degete nu sunt ameninţate.
Înlocuirea fasciculului spate degetele necesita indepartarea de grinzi, este destul de consumatoare de timp proces, care este mai convenabil de a efectua un lift, dar cu suficientă experienţă, fasciculul de spate este separat de corp cu ajutorul obişnuite «bine».
După îndepărtarea grinzi pentru a înlocui puntea spate fază, trebuie să eliminaţi de arme, numit uneori echilibru sensibil. La scoaterea de pârghie necesare pentru a elimina bare de torsiune şi stabilizator. Este foarte adesea dificil pentru autoturisme pentru a rula mai mult de 150 000 km. Citeste: detalii > multe informaţii despre eliminarea de torsiune fascicul de spate Peugeot, Citroen, Samand.

Рекомендуем ознакомиться

• Ремонт рычага задней балки Пежо, Ситроен, Саманд
• Снятие стабилизатора задней балки Пежо 206
• Капролактановые втулки в рычаг задней балки Пежо 206
• Цементация осей задней балки
• Причины и последствия проблемы задней балки
• Инструкция по ремонту задней балки Пежо Ситроен Саманд Лифан
• Срочные меры по ремонту задней балки
• Рычаг задней балки - проблемы и конструкция узла
• Ремонт, замена подшипников задней балки Citroen Xsara
• Бронзовые, капролоновые втулки скольжения